近日，中共江西省委、江西省人民政府印发了《江西省综合立体交通网规划》。规划期至2035年，远景展望到本世纪中叶。
规划提出，到2035年，基本形成“江西123出行交通圈”，融入“全球123快货物流圈”；全省综合立体交通网实体线网总规模达到24万公里以上……
一、基本形成“江西123出行交通圈”
到2035年，基本建成布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代化综合立体交通网，基本形成“江西123出行交通圈”（南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤，南昌至省内其他设区市、设区市至辖区内县城1小时通达；南昌至周边省会城市、省内各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖），融入“全球123快货物流圈”（国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达）。
二、加快构建现代化综合立体交通网
加快构建以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、航空比较优势充分发挥的综合立体交通网。到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模达到24万公里以上。其中，铁路8000公里以上，公路23万公里左右，航道5740公里左右。内河港口11个，民用运输机场9个，通用机场48个，邮政快递枢纽11个。
三、打造“轨道上的都市圈”
积极推进南昌都市圈城际铁路和市域（郊）铁路建设，完善南昌都市圈轨道交通网络，打造“轨道上的都市圈”，重点建设南昌都市圈6条市域（郊）铁路和中心城市轨道交通，共同构建“A字互联+大字放射”的轨道网络。适时研究建设赣州等主要城镇群的城际铁路。
四、打造南昌都市圈3个“1小时出行交通圈”
推进南昌都市圈交通运输一体化发展。以干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、快速公路网等为支撑，打造南昌都市圈3个“1小时出行交通圈”〔南昌市中心城区和赣江新区核心区城市交通1小时通勤，核心区至毗邻市县城乡交通1小时通达，核心区至边远县（市）和边远县（市）之间城际交通1小时通达〕。
五、实现建制村邮政快递网点全覆盖
依托综合交通枢纽城市，打造南昌全国性邮件快件处理中心，建设赣州、九江、上饶等10个省级邮件快件处理中心。推进县乡村三级农村快递物流网络节点建设，形成县级快递物流中心全覆盖、乡镇“快递超市”全覆盖、建制村邮政快递网点全覆盖的邮政快递服务网络。
六、形成“一主一次七支”运输机场格局
形成以南昌昌北国际机场为主枢纽，赣州黄金机场为次枢纽，7个支线机场为补充的“一主一次七支”的运输机场格局。完善9个运输机场兼顾通用航空功能，推进11个设区市规划建设具有综合服务功能的基地型通用机场，有序实施37个具备基本通用航空基础设施和配套服务的非基地型通用机场建设，形成“9+48”通用机场格局，实现在公共服务和生产服务领域对运输机场的补充。
七、全力推进浙赣粤运河通道建设
加快建成京九高铁江西段，全面实施高速公路扩容工程，全力推进浙赣粤运河通道建设，形成综合性、多通道、大容量、快速化的京港澳、沪昆“大十字”交通主轴。
八、构建“2+5+4”港口群
以九江港、南昌港等2个主要港口为核心，以赣州港、吉安港、宜春港、鹰潭港、上饶港等5个地区重要港口为支撑，以新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港等4个一般港口为补充，构建层次分明、功能完善、布局合理的“2+5+4”港口群，全面支撑对外开放和区域经济高质量发展，与长三角港口群实现江海联动。
文章来源：江西省人民政府 2023-02-15
（江西师大管理决策评价研究中心廖信国供稿）